Desenarea la rece este o tehnologie de prelucrare a materialelor. Pentru materialele metalice, tragerea la rece se referă la tragerea atunci când materialul este la temperatura camerei pentru a obține o anumită formă și anumite proprietăți mecanice. În comparație cu termoformarea, produsele trase la rece au avantajele unei precizii dimensionale ridicate și un finisaj bun al suprafeței.
◆Principii de tragere la rece a barelor de oțelEditare și difuzare
Trafarea la rece este de a forța barele de oțel de calitate HPB300 cu un diametru de 6 ~ 8 mm printr-o gaură specială a matriței de tragere din aliaj de tungsten, cu diametrul care scade treptat la temperatură normală, determinând deformarea plastică a barei de oțel să-și schimbe proprietățile fizice și mecanice, așa cum se arată. în figura de mai jos.
După tragerea la rece, bara de oțel este comprimată transversal și întinsă longitudinal, provocând alunecare în rețeaua interioară. Rezistența la tracțiune poate fi crescută cu 50% până la 90%, plasticitatea este redusă și duritatea este crescută.
Acest fir de oțel trasat la rece se numește sârmă de oțel trasă la rece cu conținut scăzut de carbon. În comparație cu tragerea la rece, tragerea la rece are stres pur pe linia de tracțiune, în timp ce tragerea la rece are atât stres de tracțiune, cât și stres de compresiune. După tragere la rece, sârmă de oțel cu conținut scăzut de carbon, trasă la rece, nu are un fenomen evident de curgere și poate fi împărțită în două grade: A și B în funcție de caracteristicile sale materiale. Sârma de oțel clasa A este potrivită pentru realizarea de bare de oțel precomprimate; Sârma de oțel de clasa B este potrivită pentru realizarea de plase sudate, schelete sudate, etrieri și bare structurale de oțel.
Proces de tragere la rece: cap de rulare → decojire → trecere prin cutia de lubrifiant → intrare în gaura matriței de trefilare.
Scopul rulării este de a subțire capătul barei de oțel, astfel încât să poată trece prin orificiul matriței de trefilare. Decojirea se face prin 3 până la 6 role dispuse în sus și în jos pentru a îndepărta învelișul de zgură tare de pe suprafața barei de oțel. Lubrifiantul este de obicei făcut din var, uleiuri animale și vegetale, săpun, ceară albă și apă într-o anumită proporție. Decojirea carcasei și trecerea lubrifiantului pot împiedica pătrunderea zgurii de fier în orificiul matriței de trefilare, crescând astfel durata de viață a matriței de trefilare și eliminând fenomenul de zgârieturi pe suprafața firului de oțel din cauza prezenței zgurii de fier. în orificiul matriței de trefilare. După decojire, barele de oțel sunt lubrifiate printr-o cutie de lubrifiant și introduse în orificiul matriței de tragere pentru tragere la rece.
